У мінулым у большасці падшыпнікаў колаў аўтамабіляў выкарыстоўваліся аднарадковыя канічныя ролікавыя або шарыкавыя падшыпнікі ў пары.З развіццём тэхналогій у аўтамабілях шырока выкарыстоўваюцца вузлы ступіцах.Дыяпазон выкарыстання і колькасць падшыпнікавых вузлоў ступіцах расце з кожным днём, і цяпер яно перайшло да трэцяга пакалення: першае пакаленне складаецца з двухрадковых радыяльна-упорных падшыпнікаў.Другое пакаленне мае фланец на вонкавай дарожцы качэння для мацавання падшыпніка, які можа проста надзець падшыпнік на вал колы і замацаваць яго гайкамі.Палягчае абслугоўванне аўтамабіля.Падшыпнікавы вузел ступіцах трэцяга пакалення выкарыстоўвае камбінацыю падшыпнікавага вузла і антыблакіровачнай сістэмы тармазоў.Блок ступіцах распрацаваны, каб мець унутраны фланец і вонкавы фланец, унутраны фланец прыкручаны да прываднага вала, а вонкавы фланец змацоўвае ўвесь падшыпнік.

Зношаныя або пашкоджаныя падшыпнікі ступіцах або вузлы ступіцах могуць прывесці да неадпаведнай і дарагой паломкі вашага аўтамабіля ў дарозе або нават пашкодзіць вашай бяспецы.Пры выкарыстанні і ўсталёўцы падшыпнікаў ступіцах звяртайце ўвагу на наступнае:

1. Каб забяспечыць максімальную бяспеку і надзейнасць, рэкамендуецца заўсёды правяраць падшыпнікі ступіцах, незалежна ад узросту аўтамабіля - звяртайце ўвагу на тое, ці ёсць на падшыпніках раннія прыкметы зносу: у тым ліку любы шум трэння падчас кручэння або падвескі камбінаваныя колы.Незвычайнае запаволенне пры павароце.

Для заднепрывадных аўтамабіляў рэкамендуецца змазваць падшыпнікі ступіцах пярэдніх колаў, калі аўтамабіль праехаў 38 000 кіламетраў.Пры замене тармазной сістэмы праверце падшыпнікі і заменіце сальнік.

2. Калі вы чуеце шум ад падшыпніка ступіцах, перш за ўсё, важна знайсці месца, дзе ўзнікае шум.Ёсць шмат рухомых частак, якія могуць ствараць шум, або некаторыя часткі, якія верцяцца, кантактуюць з часткамі, якія не круцяцца.Калі пацвердзіцца, што шум у падшыпніках, падшыпнікі могуць быць пашкоджаныя і іх трэба замяніць.

3. Паколькі ўмовы працы ступіцах пярэдняга кола, якія прыводзяць да выхаду з ладу падшыпнікаў з абодвух бакоў, падобныя, нават калі зламаны толькі адзін падшыпнік, рэкамендуецца замяняць яго парамі.

4. Падшыпнікі ступіцах адчувальныя, і ў любым выпадку патрабуюцца правільныя метады і прыдатныя інструменты.У працэсе захоўвання, транспарціроўкі і ўстаноўкі дэталі падшыпніка не павінны пашкоджвацца.Некаторыя падшыпнікі патрабуюць большага ціску для ўціскання, таму патрабуюцца спецыяльныя інструменты.Абавязкова звярніцеся да кіраўніцтва вытворцы аўтамабіля.

5. Падшыпнік павінен быць усталяваны ў чыстым і акуратным асяроддзі.Трапленне дробных часціц у падшыпнік таксама скароціць тэрмін службы падшыпніка.Пры замене падшыпнікаў вельмі важна падтрымліваць чысціню навакольнага асяроддзя.Недапушчальна біць па падшыпніку малатком і будзьце асцярожныя, каб не выпусціць падшыпнік на зямлю (або падобнае няправільнае абыходжанне).Перад устаноўкай таксама варта праверыць стан вала і корпуса, бо нават нязначны знос можа прывесці да дрэннай пасадкі і заўчаснага выхаду з ладу падшыпніка.

6. Што тычыцца падшыпнікавага вузла ступіцах, не спрабуйце разабраць падшыпнік ступіцах або адрэгуляваць ушчыльняльнае кольца вузла ступіцах, у адваротным выпадку ўшчыльняльнае кольца будзе пашкоджана і ўнутр трапяць вада або пыл.Нават дарожкі качэння ўшчыльняльнага кольцы і ўнутранага кольцы пашкоджваюцца, што прыводзіць да канчатковага выхаду з ладу падшыпніка.

7. Унутры ўшчыльняльнага кольца знаходзіцца магнітнае ўпорнае кольца, абсталяванае падшыпнікамі прылады ABS.Гэта ўпорнае кольца не паддаецца ўдарам, ударам або сутыкненню з іншымі магнітнымі палямі.Дастаньце іх з скрынкі перад устаноўкай і трымайце далей ад магнітных палёў, такіх як рухавікі або электраінструменты.Пры ўсталёўцы гэтых падшыпнікаў зменіце працу падшыпнікаў, назіраючы за штыфтам сігналізацыі ABS на прыборнай панэлі падчас дарожнага выпрабавання.

8. Для падшыпнікаў ступіцах, абсталяваных магнітнымі ўпорнымі кольцамі з АБС, каб вызначыць, з якога боку ўсталявана ўпорнае кольца, вы можаце выкарыстаць лёгкі і невялікі прадмет паблізу краю падшыпніка, і магнітная сіла, ствараемая падшыпнікам, будзе прыцягнуць яго.Пры ўсталёўцы накіруйце бок з магнітным напорным кольцам унутр да адчувальных кампанентаў ABS.Заўвага: Няправільная ўстаноўка можа прывесці да адмовы тармазной сістэмы.

9. Многія падшыпнікі герметычныя, і гэты тып падшыпнікаў не трэба змазваць на працягу ўсяго тэрміну службы.Іншыя негерметычныя падшыпнікі, такія як двухрадковыя канічныя ролікавыя падшыпнікі, павінны быць змазаны змазкай падчас усталёўкі.Паколькі ўнутраная паражніна падшыпніка адрозніваецца па памеры, цяжка вызначыць, колькі змазкі трэба дадаць.Самае галоўнае - сачыць за тым, каб у падшыпніку была змазка.Калі змазкі занадта шмат, лішкі змазкі будуць выцякаць пры кручэнні падшыпніка.Агульны вопыт: пры ўсталёўцы агульная колькасць змазкі павінна складаць 50% зазору падшыпніка.

10. Пры ўсталёўцы контргайкі з-за розніцы ў тыпе падшыпніка і пасадцы падшыпніка крутоўны момант моцна адрозніваецца.Звярніце ўвагу на адпаведныя інструкцыі.