1. Ўстаноўка падшыпніка:
Ўстаноўка падшыпнікаў павінна праводзіцца ў сухіх і чыстых умовах навакольнага асяроддзя.Перад мантажом старанна праверце якасць апрацоўкі сутыкаванай паверхні вала і корпуса, тарца бурта, пазы і паверхні злучэння.Усе спалучаныя злучальныя паверхні павінны быць старанна ачышчаны і ачышчаны ад задзірын, а неапрацаваная паверхня адліўкі павінна быць ачышчана ад фармовачнага пяску.
Падшыпнікі трэба ачысціць бензінам або газай перад устаноўкай, выкарыстоўваць пасля сушкі і добра змазаць.Падшыпнікі звычайна змазваюцца змазкай або алеем.Пры выкарыстанні змазкі трэба выбіраць змазку з выдатнымі ўласцівасцямі, такімі як змазка без прымешак, антыакісляльная, антыкаразійная і высакаякасная.Колькасць змазкі для напаўнення складае 30%-60% ад аб'ёму падшыпніка і падшыпнікавай скрынкі, і яе не павінна быць занадта шмат.Двухрадковыя канічныя ролікавыя падшыпнікі з герметычнай структурай і падшыпнікі вадзянога помпы, злучаныя з валам, напоўнены змазкай і могуць выкарыстоўвацца непасрэдна карыстальнікам без дадатковай ачысткі.
Пры ўсталёўцы падшыпніка неабходна прыкласці роўны ціск па акружнасці тарца наканечніка, каб уціснуць наканечнік. Не біце непасрэдна па тарцу падшыпніка малатком або іншымі інструментамі, каб пазбегнуць пашкоджання падшыпніка. .У выпадку невялікага ўмяшання ўтулку можна выкарыстоўваць для ўціскання тарца кольцы падшыпніка пры пакаёвай тэмпературы, а ўтулку можна пастукаць галоўкай малатка, каб раўнамерна ўціснуць кольца праз утулку.Калі ён усталяваны ў вялікай колькасці, можна выкарыстоўваць гідраўлічны прэс.Пры запрессовке неабходна сачыць за тым, каб тарэц вонкавага кальца і тарэц плеча абалонкі, а таксама тарэц унутранага кольца і тарэц плеча вала былі шчыльна прыціснутыя, і не дапускалася зазораў .
Калі перашкоды вялікія, падшыпнік можа быць усталяваны шляхам нагрэву ў алейнай ванне або з дапамогай індуктара.Дыяпазон тэмператур нагрэву складае 80°C-100°C, а максімальная не можа перавышаць 120°C.У той жа час для мацавання падшыпніка варта выкарыстоўваць гайкі або іншыя прыдатныя спосабы, каб прадухіліць яго ўсаджванне па шырыні пасля астуджэння, што прывядзе да ўзнікнення зазору паміж кольцам і плячом вала.
Рэгуляванне зазору павінна праводзіцца ў канцы ўстаноўкі аднарадковага канічнага ролікавага падшыпніка.Велічыня зазору павінна вызначацца ў залежнасці ад розных умоў эксплуатацыі і памеру пасадкі з нацягваннем.Пры неабходнасці варта правесці тэсты для пацверджання.Зазор двухрадковых канічных ролікавых падшыпнікаў і падшыпнікаў вала вадзянога помпы быў адрэгуляваны перад выхадам з завода, і няма неабходнасці рэгуляваць іх падчас мантажу.
Пасля ўстаноўкі падшыпніка трэба правесці тэст на кручэнне.Па-першае, ён выкарыстоўваецца для верціцца вала або скрынкі падшыпнікаў.Калі няма ніякіх парушэнняў, ён будзе працаваць без нагрузкі і на нізкай хуткасці, а затым паступова павялічваць хуткасць кручэння і нагрузку ў адпаведнасці з рабочай сітуацыяй і выяўляць шум, вібрацыю і павышэнне тэмпературы., знойдзены ненармальным, варта спыніцца і праверыць.Ён можа быць пастаўлены для выкарыстання толькі пасля нармальнага тэставання.
2. Разборка падшыпніка:
Калі падшыпнік дэмантаваны і прызначаны для паўторнага выкарыстання, неабходна выбраць адпаведны інструмент для дэмантажу.Каб разабраць кольца з націскам, да кольцы можна прыкласці толькі цягнучую сілу, і сіла разборкі не павінна перадавацца праз элементы качэння, інакш элементы качэння і дарожкі качэння будуць раздушаны.
3. Умовы выкарыстання падшыпнікаў:
Выбар спецыфікацый, памераў і дакладнасці ў адпаведнасці з месцам выкарыстання, умовамі эксплуатацыі і ўмовамі навакольнага асяроддзя, а таксама адпаведнасць адпаведных падшыпнікаў з'яўляюцца неабходнымі ўмовамі для забеспячэння тэрміну службы і надзейнасці падшыпнікаў.
1. Выкарыстоўвайце дэталі: канічныя ролікавыя падшыпнікі падыходзяць для падшыпнікаў камбінаваных радыяльных і восевых нагрузак у асноўным на аснове радыяльных нагрузак.Звычайна выкарыстоўваюцца два камплекты падшыпнікаў парамі.У асноўным яны выкарыстоўваюцца ў пярэдніх і задніх ступіцах аўтамабіляў, актыўных канічных шасцярнях і дыферэнцыялах.Скрынка перадач, рэдуктар і іншыя дэталі трансмісіі.
2. Дапушчальная хуткасць: пры ўмове правільнай ўстаноўкі і добрай змазкі дапушчальная хуткасць у 0,3-0,5 раза перавышае лімітавую хуткасць падшыпніка.Пры нармальных абставінах найбольш прыдатнай з'яўляецца 0,2-кратная лімітавая хуткасць.
3. Дапушчальны вугал нахілу: канічныя ролікавыя падшыпнікі звычайна не дазваляюць валу нахіляцца адносна адтуліны ў корпусе.Калі ёсць нахіл, максімум не павінен перавышаць 2′.
4. Дапушчальная тэмпература: ва ўмовах нармальнай нагрузкі на падшыпнік, змазкі з высокай тэрмаўстойлівасцю і дастатковай змазкай агульныя падшыпнікі могуць працаваць пры тэмпературы навакольнага асяроддзя -30°C-150°C.