У чым прычына ранняга пашкоджання канічных ролікавых падшыпнікаў?Наступны рэдактар ​​раскажа вам асноўныя прычыны ранняга выхаду з ладу гэтага канічнага ролікавага падшыпніка:

(1) Цвёрдасць кольцы падшыпніка не адпавядае цвёрдасці роліка.Цвёрдасць унутранага кальца крыху вышэй, чым цвёрдасць роліка, што павялічвае здольнасць дарожкі качэння ўнутранага кальца пакідаць край і ўціскацца ў ролік.

(2) Кантакт паміж ролікам і дарожкай качэння канічнага ролікавага падшыпніка пры ўмове нулявой нагрузкі з'яўляецца лінейным кантактам.Паколькі дарожка качэння ўнутранага кальца адшліфавана і левая, кантакт паміж ролікам і ролікам змяняецца з лінейнага кантакту на лінейны кантакт.Прыблізны кропкавы кантакт.Такім чынам, калі падшыпнік працуе, яго ролікі падвяргаюцца вялікім нагрузкам зруху, што прыводзіць да канцэнтрацыі напружання.Калі напружанне зруху перавышае мяжу стомленасці матэрыялу, узнікаюць усталостныя расколіны.Пры ўздзеянні цыклічных нагрузак усталостныя расколіны распаўсюджваюцца па межах зерняў і ўтвараюць сколы, што ў сваю чаргу прыводзіць да ранняга усталостным разбурэння падшыпніка.

(3) Шліфавальны край дарожкі качэння ўнутранага кальца канічнага ролікавага падшыпніка выкліканы няправільнай рэгуляваннем становішча заціску дарожкі качэння і шліфавальнага круга падчас канчатковага шліфавання дарожкі качэння ўнутранага кальца або вузкім выбарам канчатковага шліфавальнага круга. шырыня.

З прыведзенага вышэй аналізу відаць, што канічны ролікавы падшыпнік выходзіць з ладу з-за краю, які застаўся на дарожцы качэння ўнутранага кальца падчас працэсу шліфавання ўнутранага кольца падшыпніка.Такім чынам, у працэсе шліфавання дарожкі качэння ўнутранага кальца шырыня шліфавальнага круга павінна быць правільна выбрана, а становішча заціску дарожкі качэння ўнутранага кольца і шліфавальнага круга павінна быць дакладным, каб пазбегнуць адукацыі краю дарожкі качэння ўнутранага кальца, такім чынам пазбяганне ранняга выхаду з ладу падшыпніка.