Канструкцыя падшыпніка рухавіка 1 Спецыяльны тып канструкцыі і высакахуткасная канструкцыя падшыпніка рухавіка Згодна з тэорыяй пругкага кантакту падшыпнікаў, крывізна цела качэння і кальца разумна падабрана для задавальнення патрабаванняў высокай хуткасці 2-полюснага рухавіка.Палепшыце стаўку запасу дакладнасці падшыпнікаў, павялічце лімітавую хуткасць падшыпнікаў і адпавядайце патрабаванням высокай хуткасці 2-полюснага рухавіка.Метад накіравання клеткі абноўлены, а лімітавая хуткасць падшыпніка павялічана для задавальнення патрабаванняў высокай хуткасці 2-полюснага рухавіка.Паменшыць вагу клеткі і наканечніка, паменшыць момант інэрцыі падшыпніка і дасягнуць патрабаванняў да высокай хуткасці.Супрацоўнічаць з адпаведнымі навукова-даследчымі ўстановамі для правядзення ўсебаковых даследаванняў і прыняцця адпаведных мер супрацьдзеяння ў спалучэнні са структурай мадэлі падшыпніка, трэннем паміж парамі трэння падшыпнікаў і ўнутранай змазкай падшыпнікаў (змазкай).

Спецыяльная структура падшыпніка рухавіка і канструкцыя зніжэння шуму выбіраюць разумны радыяльны і восевы зазоры для зніжэння шуму падшыпніка.Паменшыце хвалістасць дарожкі качэння, паменшыце круглявасць краю, паменшыце круглявасць дарожкі качэння, і шум дасягае групы Z3.Аптымізуйце час і параметры суперфінішнай апрацоўкі дарожкі качэння, паменшыце хвалістасць дарожкі качэння, зрабіце так, каб шум дасягаў групы Z3, і зменшыце ўплыў геаметрычнай памылкі адтуліны ў кішэні суцэльнай рамы на характарыстыкі падшыпніка.Паменшыць шум.Палепшыць чысціню падшыпнікаў і паменшыць шум падшыпнікаў.Спецыяльная структура падшыпніка рухавіка і канструкцыя для ліквідацыі ненармальнага шуму памяншаюць уплыў геаметрычнай памылкі кішэні штампоўкі рамы на ненармальны шум падшыпніка.Уплыў радыяльнага і восевага імпульсу струны сталёвага шарыка ў кішэні штампоўкі на ненармальны гук падшыпніка кантралюецца.Паменшыць уплыў геаметрычнай памылкі адтуліны ў кішэні суцэльнай рамы на характарыстыкі падшыпніка і паменшыць шум.

Іншыя аспекты канструкцыі падшыпніка рухавіка цалкам улічваюць праблему змазкі ў канструктыўнай канструкцыі.Спецыяльны тып алейнага контуру, прыдатны для працы на высокай хуткасці, прыняты для зніжэння трэння падчас кручэння на высокай хуткасці і паляпшэння змазачных характарыстык.Згодна з тэорыяй пругкага кантакту падшыпнікаў, супастаўце вышыню ўнутраных і вонкавых рэбраў кальца, каб адпавядаць патрабаванням высокай нагрузкі полюснага рухавіка.Павялічце разнастайнасць бескантактавых герметычных шарыкападшыпнікаў для падшыпнікаў рухавікоў.Для кантактнай формы герметычных шарыкападшыпнікаў каэфіцыент трэння зніжаны.Канструюйце падшыпнік з пылаахоўнай вечкам і ўшчыльняльным кольцам з фтору, выкарыстоўвайце высокатэмпературную змазку і адпавядайце патрабаванням падшыпніка да высокіх тэмпературных умоў працы рухавіка.Розныя тыпы клетак выкарыстоўваюцца для нанясення на розныя рухавікі, такія як нейлонавыя, штампаваныя і медныя.Для розных рухавікоў даступна мноства тыпаў канструкцыі.Такія як радыяльныя шарыкападшыпнікі, цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі, сферычныя ролікавыя падшыпнікі.Найвышэйшы дызайн і вытворчасць ZWZ прадуктаў DT выкарыстоўваюцца ў рухавіках для замены імпартных падшыпнікаў.