Кожны раз, калі ток праходзіць праз ізаляваны падшыпнік качэння рухавіка, гэта можа пагражаць надзейнасці вашага абсталявання.Электрычная карозія можа пашкодзіць падшыпнікі цягавых рухавікоў, электрарухавікоў і генератараў і знізіць іх прадукцыйнасць, што прывядзе да дарагіх прастояў і пазапланавага тэхнічнага абслугоўвання.З дапамогай апошняга пакалення ізаляваных падшыпнікаў SKF падняла планку прадукцыйнасці.Падшыпнікі INSOCOAT павышаюць надзейнасць абсталявання і павялічваюць час бесперабойнай працы абсталявання ў электрычных прылажэннях, нават у самых складаных умовах.

Уздзеянне электрычнай карозіі У апошнія гады ўзрос попыт на ізаляваныя падшыпнікі SKF для рухавікоў.Больш высокія абароты рухавіка і больш шырокае выкарыстанне частаточна-рэгулявальных прывадаў азначаюць, што неабходная адпаведная ізаляцыя, каб пазбегнуць пашкоджанняў ад току.Гэтая ізаляцыйная ўласцівасць павінна заставацца стабільнай незалежна ад навакольнага асяроддзя;гэта асаблівая праблема, з якой сутыкаюцца падшыпнікі, якія захоўваюцца і працуюць у вільготным асяроддзі.Электрычная карозія пашкоджвае падшыпнікі наступнымі трыма спосабамі: 1. Сілавая карозія.Калі ток цячэ ад аднаго кольцы падшыпніка праз элементы качэння да другога кольцы падшыпніка і праз падшыпнік, гэта прывядзе да эфекту, падобнага да дугавой зваркі.На паверхні ўтвараецца больш высокая шчыльнасць току.Гэта награвае матэрыял да тэмпературы загартоўкі ці нават плаўлення, ствараючы бляклыя ўчасткі (розных памераў), дзе матэрыял гартуецца, паўторна загартоўваецца або расплаўляецца, і ямкі, дзе матэрыял плавіцца.

Карозія ўцечкі току Калі ток працягвае цячы праз працоўны падшыпнік у выглядзе дугі, нават пры току нізкай шчыльнасці, паверхня дарожкі качэння будзе падвяргацца ўздзеянню высокіх тэмператур і падвяргацца карозіі, таму што на паверхні ўтвараюцца тысячы мікраямак ( у асноўным размеркаваны на паверхні кантакту качэння).Гэтыя ямы знаходзяцца вельмі блізка адна да адной і маюць малы дыяметр у параўнанні з карозіяй, выкліканай моцнымі токамі.З часам гэта выкліча пазы (усаджванне) у дарожках качэння кольцаў і ролікаў, другасны эфект.Ступень пашкоджання залежыць ад некалькіх фактараў: тыпу падшыпніка, памеру падшыпніка, электрычнага механізму, нагрузкі на падшыпнік, хуткасці кручэння і змазкі.У дадатак да пашкоджання сталёвай паверхні падшыпніка, характарыстыкі змазкі каля пашкоджанага ўчастка таксама могуць пагоршыцца, што ў канчатковым выніку прывядзе да дрэннай змазкі, пашкоджання паверхні і адслаення.

Мясцовая высокая тэмпература, выкліканая электрычным токам, можа прывесці да апёку або згарання дабавак у змазачным матэрыяле, у выніку чаго прысадкі будуць расходавацца хутчэй.Калі змазка выкарыстоўваецца для змазкі, яна стане чорнай і цвёрдай.Такая хуткая паломка значна скарачае тэрмін службы змазкі і падшыпнікаў.Чаму мы павінны клапаціцца аб вільготнасці?У такіх краінах, як Індыя і Кітай, вільготныя ўмовы працы з'яўляюцца яшчэ адной праблемай для ізаляваных падшыпнікаў.Калі падшыпнікі падвяргаюцца ўздзеянню вільгаці (напрыклад, падчас захоўвання), вільгаць можа пранікаць у ізаляцыйны матэрыял, зніжаючы эфектыўнасць электрычнай ізаляцыі і скарачаючы тэрмін службы самога падшыпніка.Пазы ў дарожках качэння - гэта звычайна другаснае пашкоджанне, выкліканае разбуральным токам, які праходзіць праз падшыпнік.Мікраямы, выкліканыя карозіяй уцечкі высокачашчыннага току.Параўнанне шарыкаў з (злева) і без (справа) мікрапаглыбленнямі Вонкавае кольца цыліндрычнага ролікавага падшыпніка з сепаратарам, ролікамі і змазкай: уцечка току выклікае выгаранне (пачарненне) змазкі на бэльцы сепаратара