З'ява драпін на вонкавым дыяметры тэл качэння падшыпніка: акружныя ўвагнутасці ў зоне кантакту тэл качэння.Як правіла, на роліках ёсць паралельныя акружныя сляды, гл. малюнкі 70 і 71, а для шарыкаў часта прысутнічае з'ява «валаснога шара», гл. мал. 72. Не блытаць са слядамі па краях (гл. раздзел 3.3.2.6).Край дарожкі, утвораны кантавым ходам, гладкі з-за пластычнай дэфармацыі, у той час як драпіна мае вострыя краю.Цвёрдыя часціцы часта трапляюць у кішэні клеткі, выклікаючы пацёртасць, гл. малюнак 73. Прычына: забруджаная змазка;цвёрдыя часціцы, убудаваныя ў кішэні клеткі, дзейнічаюць як абразіўныя часціцы на шліфавальны круг. Сродак: – гарантуе чыстыя ўмовы ўстаноўкі – паляпшае герметычнасць – адфільтроўвае змазку.

Феномен слядоў слізгацення: слізгаценне элементаў качэння, асабліва вялікіх і цяжкіх ролікаў, такіх як поўныя ролікавыя падшыпнікі INA.Слізгаценне робіць дарожкі качэння або элементы качэння шурпатымі.На матэрыяле часта назапашваюцца сляды перацягвання.Звычайна не раўнамерна размеркаваны на паверхні, а плямамі, гл. малюнкі 74 і 75. Часта сустракаюцца нязначныя вылучэнні, гл. раздзел 3.3.2.1 «Стомленасць з-за дрэннай змазкі».Прычыны: – Калі нагрузка занадта нізкая і змазка дрэнная, элементы качэння слізгаюць па дарожках качэння.Часам з-за таго, што плошча падшыпніка занадта малая, ролікі хутка запавольваюцца ў кішэнях клеткі ў зоне без нагрузкі, а затым рэзка паскараюцца пры ўваходзе ў зону падшыпніка.– Хуткія змены хуткасці.Меры па выпраўленні: – Выкарыстоўвайце падшыпнікі з нізкай грузападымальнасцю – Папярэдне нацягніце падшыпнікі, напрыклад, спружынамі – Паменшыце люфт падшыпнікаў – Забяспечце дастатковую нагрузку, нават калі яны пустыя – Палепшыце змазку

З'ява драпін на падшыпніках: для раз'ёмных цыліндрычных ролікавых падшыпнікаў або канічных ролікавых падшыпнікаў у элементах качэння і дарожках качэння адсутнічае матэрыял, паралельны восі і на роўнай адлегласці ад тэл качэння.Часам у акружным напрамку маецца некалькі набораў пазнак.Гэты след звычайна сустракаецца толькі па акружнасці прыблізна B/d, а не па ўсёй акружнасці, гл. Малюнак 76. Прычына: зрушэнне і трэнне адзін аб аднаго пры ўсталёўцы аднаго наканечніка і наканечніка з элементамі качэння.Асабліва небяспечна гэта пры перамяшчэнні дэталяў вялікай масы (калі тоўсты вал з унутраным кольцам падшыпніка і вузлом качэння ўпіхваецца ва ўжо ўсталяванае ў корпусе падшыпніка вонкавае кольца).Спосаб ліквідацыі: – Выкарыстоўвайце прыдатныя інструменты для ўстаноўкі – Пазбягайце перакосаў – ​​Па магчымасці павольна паварочвайце пры ўсталёўцы кампанентаў.