У звычайных умовах падшыпнік качэння павінен быць шчыльна прылеглы да пляча вала.

Спосаб праверкі:

(1) Метад асвятлення.Лямпа выраўнавана з падшыпнікам і плячом вала, глядзіце ацэнку ўцечкі святла.Калі ўцечкі святла няма, значыць, ўстаноўка праведзена правільна.Калі ёсць нават невялікая ўцечка ўздоўж бурта вала, гэта азначае, што падшыпнік знаходзіцца не блізка да пляча вала.На падшыпнік трэба аказаць ціск, каб ён зачыніўся.

Метад праверкі герметычнасці падшыпнікаў качэння на заплеччыкі вала

(2) метад выпрабаванні таўшчыні.Таўшчыня датчыка павінна пачынацца ад 0,03 мм.Тэст, канец унутранага кальца падшыпніка і плячо па акружнасці, каб паспрабаваць некалькі, і калі выяўляецца, што зазор вельмі раўнамерны, падшыпнік не ўсталёўваецца на месца, надзімаючы ўнутранае кольца падшыпніка, каб зрабіць яго на плячы, калі вы павялічваеце ціск таксама не шчыльна, закругленыя вуглы цапфы закругленыя вуглы занадта вялікія, падшыпнік затрымаўся, варта абрэзаць закругленыя вуглы цапфы, зрабіць яе меншай, Калі выяўляецца, што тарэц ўнутранага кольца падшыпніка і таўшчыня калібр асобных частак пляча падшыпніка можа прайсці, яго трэба зняць, адрамантаваць і ўсталяваць нанова.Калі падшыпнік усталяваны ў адтуліну для сядзення падшыпніка з нацягваннем, а вонкавае кольца падшыпніка фіксуецца заплечыкам адтуліны ў корпусе, ці знаходзіцца тарэц вонкавага кольца блізка да тарца пляча адтуліны ў корпусе , і правільнасць мантажу таксама можна праверыць па толщиномеру.

Агляд упорнага падшыпніка пасля ўстаноўкі

Калі вывадны падшыпнік усталяваны, трэба праверыць вертыкальнасць кальца вала і цэнтральную лінію вала.Метад складаецца ў тым, каб замацаваць цыферблатны лічыльнік на тарцы корпуса так, каб кантактная галоўка стала круціла падшыпнік над дарожкай качэння кольца вала падшыпніка, адначасова назіраючы за паказальнікам цыферблатнага лічыльніка, калі паказальнік вагаецца, гэта паказвае каб кольца вала і цэнтральная лінія вала не былі вертыкальнымі.Калі адтуліна ў снарады глыбокая, вы таксама можаце выкарыстоўваць пашыраную галоўку мікраметра для агляду.Калі ўпорны падшыпнік усталяваны правільна, седлавае кольца можа аўтаматычна адаптавацца да качэння цела качэння, каб пераканацца, што цела качэння знаходзіцца ў дарожках качэння верхняга і ніжняга кольцаў.Калі ён усталяваны задам наперад, не толькі падшыпнік працуе ненармальна, але і спалучаная паверхня пацерпіць сур'ёзны знос.Паколькі розніца паміж кольцам вала і кольцам сядзення не вельмі відавочная, зборка павінна быць асабліва асцярожнай, не дапускайце памылак.Акрамя таго, павінен быць зазор 0,2-0,5 мм паміж сядзеннем упорнага падшыпніка і адтулінай сядзення падшыпніка, каб кампенсаваць памылкі, выкліканыя недакладнай апрацоўкай і ўстаноўкай дэталяў.Калі цэнтр кольцы падшыпніка зрушаны падчас працы, гэты зазор можа забяспечыць яго аўтаматычную рэгуляванне, каб пазбегнуць сутыкненняў і трэння і прымусіць яго працаваць нармальна.У адваротным выпадку можна сур'ёзна пашкодзіць падшыпнік.