Гібрыдны радыяльны шарыкавы падшыпнік
Уводзіны
(1) Нераз'яднаны падшыпнік.
(2) Падыходзіць для высакахуткасных прыкладанняў.
Змешаны керамічны радыяльны шарыкападшыпнік XRL Керамічны шарык і дарожка качэння могуць мець бесперапынную і добрую пасадку, так што падшыпнік можа вытрымліваць радыяльную і восевую нагрузкі ў абодвух напрамках.
(3) Дыяпазон унутранага адтуліны складае ад 5 да 180 мм.
Падшыпнікі з унутраным дыяметрам d ≤ 45 мм могуць выкарыстоўвацца для рухавікоў магутнасцю ад 0,15 да 15 кВт, электраінструментаў і хуткаснага прываднага абсталявання.
Змешаныя радыяльныя шарыкападшыпнікі XRL у гэтым дыяпазоне памераў з'яўляюцца найбольш эканамічным рашэннем для прадухілення электрычнай эрозіі.
Ужыванне
1. аўтамабіль
Сярод падшыпнікаў, якія выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях, самым высокім патрабаваннем да хуткасці з'яўляецца падшыпнік зараднай прылады турбіны, які павінен мець добрую рэакцыйную здольнасць да паскарэння, а таксама нізкі крутоўны момант, нізкую вібрацыю і нізкае павышэнне тэмпературы пры высокай хуткасці кручэння.Дзякуючы нізкаму павышэнню тэмпературы падчас працы, ён можа паменшыць колькасць змазачнага алею, такім чынам, памяншаючы супраціў змешвання алею, крутоўны момант падшыпніка, рост хуткасці.Акрамя таго, ён таксама выкарыстоўваецца чыгуначным транспартам, і былі прадэманстраваны яго даўгавечнасць і надзейнасць у суровых умовах.
2. Маторны
З яго дапамогай электрарухавік можна пастаянна ізаляваць.Калі электрарухавік выкарыстоўваецца для прылад запаволення і энергазберажэння, унутраная ўцечка можа выклікаць з'яву дугавога разраду.
3. Авіярухавік
У паліўным помпе авіярухавіка ён можа працаваць у вадкім кіслародзе і вадародным асяроддзі на працягу доўгага часу, і было даказана, што ён можа прайсці 50 працэсаў запуску без пашкоджанняў.
4. Дэталі самалёта
Авіябудаўнічая прамысловасць выкарыстоўвала шарыкавыя шрубы з керамічнымі шарыкамі для рэгулятараў закрылкаў самалётаў і эксперыментавала з гібрыднымі керамічнымі падшыпнікамі для газатурбінных рухавікоў.
